Выхлоп дизельного двигателя сильнее загрязняет окружающую среду. При применении каталитических нейтрализаторов, рециркуляции выхлопных газов и сажевого фильтра выхлоп дизельного двигателя может соответствовать самым жестким экологическим нормам. Есть ли они в погрузчике?
Приоритетной вредной примесью в отработавших газах автомобилей, работающих на бензине, является оксид углерода (СО), доля которого составляет в среднем 69% общего количества выбросов вредных веществ. Доли остальных примесей распределены следующим образом: 17% приходится на оксиды азота (NOх) и 14% - на суммарные углеводороды (СН).
Для газового оборудования:
- СО-показатель газового автомобиля на 66,5% ниже значений бензинового;
- Суммарные значения СH + NOx газового автомобиля на 66,4%;
- СО2-значения газового автомобиля на 13% ниже значений бензинового.
Состав отработавших газов двигателей (Объемная доля %)
Диоксида серы (SO2), тяжелых частиц (PM) почти нет, монооксид углерода (CO) меньше на 98%, углеводородов (HC) меньше на 97 proc., оксид азота (NO2) меньше на 90%. При эксплуатации 15 автобусов "Jelcz на протяжении 10 лет на газу (LPG) в атмосферу попало CO 48 000 кг, а при эксплуатации таких же автобусов с дизельным мотором 210 000 кг СО. Разница 162 т оксида углеводорода.
Количество загрязнителей в выхлопе при использовании автобусов Jelcz (пробег 65-70 тыс км) с разными двигателями
*Тяжелые частицы
