Капитальный ремонт ДВС (мотора) – это полная разборка мотора с восстановлением геометрии блока и головки, заменой поршневой группы, вкладышей, клапанов и уплотнений. Двигатель демонтируется (снимают с техники), дефектуется каждый узел и собирается заново под ремонтный или стандартный размер деталей – после этого компрессия и расход масла возвращаются к заводским значениям.
Текущий ремонт – шлифовка ГБЦ, замена прокладки головки блока цилиндров, маслосъемных колпачков, притирка клапанов занимают два-три дня и не являются трудоёмкими. Полный ремонт двигателя - от 7 дней и больше включает: демонтаж/монтаж ДВС, разборку, дефектовку, расточку, хонингование, шлифовку плоскостей и коленвала, сборку и обкатку
Признаки, что двигателю погрузчика пора на капремонт
Рост расхода масла – первый признак износа. Нормальный расход исправного дизеля — 0,3–0,5% от расхода топлива. Если в двигатель доливается 1 литр масла на 50 моточасов – это повод для замеров компрессии и дополнительной диагностики. Компрессия дополняет информацию о состоянии ДВС: у моторов типа 1DZ-II TOYOTA рабочие значения держатся около 28–29 кг/см², а разброс давления между цилиндрами свыше 10% указывает на износ цилиндропоршневой группы.
Внешние факторы износа ДВС (мотора):
- сизый дым при прогретом моторе;
- пузыри воздуха и масляная пленка в расширительном бачке охлаждающей жидкости;
- следы масла в воздушном фильтре;
- стук в нижней части блока цилиндров растущий под нагрузкой при подъеме груза;
- сложный запуск двигателя на холодную при исправном стартере;
- потеря тяги и скорости при работе погрузчика.
При возникновении внешних признаков износа мотора требуется полная диагностика ДВС (мотора) , включающая в себя – измерение компрессии, измерение давления в системе охлаждения, внутренний осмотр стенок цилиндров с помощью видеоэндоскопа на предмет износа или снятие ГБЦ для установления степени износа гильз цилиндров.
Капремонт или новый двигатель — что выгоднее
Для дизельного погрузчика 1,5-3 тонны, если цену нового мотора принять за 100%, переборка мотора обходится в 30–35 % и занимает 7–15 дней, с гарантией 12 месяцев. Установка нового двигателя увеличивает расходы на ремонт техники. Срок поставки нового двигателя от 4 до 12 недель под заказ с заводской гарантией 12 месяцев. Следует учитывать, что новые двигатели чаще всего являются китайскими аналогами, и не могут иметь долговечность оригинального, например, японского мотора.
Рабочий блок цилиндров без трещин и с допусками под расточку рекомендуется ремонтировать - вы получаете оригинальный двигатель внутреннего сгорания (мотор) с известной историей и с установленными новыми запчастями для двигателей погрузчиков. Новый мотор потребуется, если геометрия нарушена и блок цилиндров или ГБЦ треснули.
Сроки капитального ремонта
Снятие, мойка, разборка и дефектовка занимают около трех дней, станочные операции — от двух до пяти дней, сборка с установкой – 3 – 4 дня. Полный цикл обычно укладывается в 7–15 рабочих дней. Срок ремонта чаще всего увеличивается за счет логистики запасных частей. Например, поршневая группа для Toyota 1DZ, Nissan K21 или Isuzu C240 чаще всего есть на складе в Минске, а комплект на редкий Yanmar 4TNE98 может идти несколько месяцев.
Обкатка и типичные ошибки эксплуатации
Собранный двигатель (мотор) проверяют на стенде на течи, затем обкатывают на технике 5–10 часов в щадящем режиме без предельных нагрузок — именно первые моточасы определяют, как приработаются кольца. После обкатки меняют масло и фильтры, проверяют зазоры клапанов.
Ресурс мотора чаще всего сокращают следующие факторы: масло не по допуску или интервал замены больше 250 моточасов, забитый воздушный фильтр, перегрев с доливом холодной воды в горячую систему, не настроенная топливная аппаратура, некачественные вкладыши и кольца, используемые при ремонте двигателя. Своевременный контроль масла, ремонт топливной аппаратуры, правильное и своевременное обслуживание стоят несопоставимо дешевле капитального ремонта мотора.
Шестнадцать шагов, которые проходит двигатель при переборке
Порядок работ в сервисе с двигателем не меняется от двигателя к двигателю - регламент важен для правильной диагностики и качественного ремонта.
Прежде чем произвести капитальный ремонт мотора мы диагностируем мотор для проверки необходимости ремонта.
Этапы капитального ремонта двигателя:
- Осмотр двигателя, установленного на погрузчике с проверкой уровня масла и антифриза. Обращаем внимание на внешнее состояния антифриза и моторного масла.
- Если есть возможность (двигатель не заклинил), измеряем компрессию.
- Если погрузчик заводится и работает, производим замер давления в системе охлаждения специальным оборудованием для определения избыточных газов в системе.
- Видеоэндоскопом осматриваем внутренние поверхности цилиндров. После осмотра и фиксации повреждений или износа принимаем решение о снятии головки блока цилиндров (ГБЦ).
- Снятие головки блока цилиндров для подтверждения износа, установленного при внутреннем осмотре цилиндров с помощью видеокамеры (видеоэндоскопа).
- Демонтаж двигателя внутреннего сгорания, осмотр снятого двигателя на предмет наличия трещин, течи масла или антифриза
- Мойка мотора и повторный осмотр на предмет внешних повреждений двигателя (трещины головки блока или блока цилиндров, выдавленные технологические пробки).
- Разборка мотора (двигателя внутреннего сгорания) для капитального ремонта.
- Мойка всех компонентов двигателя.
- Визуальная дефектовка изношенных запасных частей – поршни, кольца, клапана, направляющие клапанов, седла клапанов, коленвал, вкладыши коренные и шатунные, механизм газораспределения, распредвал, коромысла и тд. Замеры допусков по состоянию коленвала и замеры поршневых гильз на степень износа.
- Ремонтируем головку блока цилиндров – проверяем на герметичность, шлифуем, меняем маслосъемные колпачки, меняем клапана, направляющие клапанов, седла клапанов, если имеется износ и люфт, меняем и обрабатываем седла клапанов и притираем клапана.
- Ремонтируем блок цилиндров двигателя – проверка с опрессовкой на герметичность, растачиваем под ремонтный размер поршней и колец или гильзуем и растачиваем под стандартный размер поршней.
- Шлифуем коленвал или меняем при большом износе.
- Собираем мотор (двигатель внутреннего сгорания) в условиях мастерской.
- Заливаем масло и запускаем мотор на стенде.
- После теста на стенде приступаем к установке двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на погрузчик.
- Заводим и обкатываем мотор (двигатель внутреннего сгорания) в течение 5-10 часов.
Список работ и запчастей (предварительная смета) сервис согласовывает с владельцем до начала ремонта.
Если техника нужна прямо сейчас, на время ремонта ее заменит машина из парка аренды. Капитальный ремонт двигателя погрузчика начинается со звонка в сервисный отдел ВимаксПлюс в Минске по номеру +375 29 371-01-11: специалист подскажет правильную последовательность диагностики ДВС и исключит или подтвердит необходимость капитального ремонта вашего двигателя.